חביותיה וזכויותיה המשפטיות של אפרת ראשית יש לבדוק האם ההיתקלות של אפרת בעמוד החשמל מהווה תאונת דרכים. תאונת דרכים מוגדרת כמאורע שבו נגרם לאדם נזק גוף עקב שימוש ברכב מנועי למטרות תחבורה. החוק לא מגדיר מהו מאורע אבל הכוונה לאירוע פתאומי כמו זה, בו נגרם לאפרת נזק גוף – חבלה בראשה.  הביטוי עקב מצביע על דרישת מבחן סיבתי בין השימוש ברכב המנועי לבין נזק הגוף שנגרם לנפגע.  אלמלא הנהיגה בקטנוע אפרת לא הייתה נתקלת בעמוד החשמל (קש"ס עובדתי) והנזק שנגרם לה עקב השימוש בו הוא בתחום הסיכון של השימוש בו (קש"ס משפטי), שכן נהיגה היא שימוש עיקרי בקטנוע וכל נזק הנופל למסגרת הסיכון שהנסיעה יוצרת נגרם "עקב" אותה נסיעה. כלומר השימוש בקטנוע היה גורם ממשי ולאו דווקא בלעדי לקרות התאונה וע"פ מבחן הסיכון התעבורתי הנזק נופל למסגרת הסיכון שהנסיעה יוצרת, נגרם "עקב" אותה נסיעה וניתן לראותו כגורם ממשי. התאונה נופלת בגדר מבחן הסיכון התעבורתי שהינו המבחן המרכזי לאחריות ע"פ חוק הפלת"ד אשר בא תחת המבחן הייעודי, כאשר ע"פ המטרה הסובייקטיבית של אפרת השימוש ברכב ענה על ההגדרה של שימוש למטרות תחבורה שכן היא הייתה בדרכה אל ביתו של אפרים. ע"פ מבחן הזירה הקטנוע לא שמש רק זירה לאירוע אלא השימוש בו גרם לאירוע המזיק ותרם באופן רלבנטי וממשי לקרות הנזק. איבוד שליטה הינו בגדר הסיכון שהנסיעה יוצרת.
אין ספק שהקטנוע עומד בהגדרה של רכב מנועי שכן מדובר ברכב הנע בכוח מיכני על פני הקרקע, כאשר אין המשמעות שהוא חייב להיות צמוד לקרקע
כל העת, ועיקר ייעודו לשמש לתחבורה יבשתית. לכאורה אפרת זכאית –