מבוא
מטרת עבודה זו הינה אמידת עקומת הביקוש לרכב דו גלגלי בישראל, וצפוי כי עקומת הביקוש תרד משמאל לימין בגלל קשר הפוך (שלילי) בין המחיר לביקוש.
ע"י מודל אקונומטרי מתאים, אבחן את הקשר בין המחיר לכמות כלי הרכב הדו גלגלי מסך כלי הרכב בישראל בין השנים 2000-2004, כשההשערה המרכזית היא כי קיים קשר שלילי בין מחיר הרכב לבין הכמות המבוקשת לרכב דו גלגלי בישראל. כלומר, כאשר מחיר הרכב עולה תקטן הכמות המבוקשת.
הצפיפות הגדולה (והגדלה) במרכזי הערים, יוצרת בעייתיות בעיקר בשעות הבוקר, והביטוי לכך הוא שיירות הרכבים המשתרכים קילומטרים לפני הכניסה למרכזי הערים, המחסור המתמיד במקומות חנייה ומחירי הדלק המאמירים, גורמים אלה מהווים שיקול מכריע במעבר לרכב דו גלגלי יעיל ובעל עלויות תפעול נמוכות. לפיכך אבחן מהם המשתנים שיכולים להשפיע על הביקוש לרכב דו גלגלי בישראל. משתנים אלו הינם משתנים שלדעתי ולפי התיאוריה המיקרו- כלכלית, יכולים להשפיע על הכמות המבוקשת.
האקונומטריקה, באמצעות הרגרסיה היא אחד מעמודי התווך של המחקר האמפירי בכלכלה ובמדעי החברה, ותפקידה לבדוק את נכונותן של תיאוריות כלכליות ולספק אומדנים מספריים לפרמטרים תיאורטיים, ולשם בדיקת קיום הקשר הכלכלי אבצע רגרסיה על פי שיטת הריבועים הפחותים, עד לקבלת מודל מיטבי שבו כל האמדים מובהקים. השימושים העיקריים במודל הנאמד, הם הסקה סטטיסטית מהאמדים על הפרמטרים במודל, הסבר שונות התופעה הנחקרת באמצעות המשתנה המסביר וחיזוי תופעה זו לפרטים באוכלוסייה מעבר לאלה שהשתתפו במדגם. שימושים אלו הם שילוב של מרכיבים אלגבריים וסטטיסטיים ותוצאותיהם מהוות אמות-מידה להערכת המודל עצמו.