תוכן עניינים

1 . תיאור מצב קיים
1 .1 רקע
כללי אודות המפעל –.
4
1 .2 מבנה ארגוני 5

1 .3 נתונים כללים –6-7
1 .4 תיאור תהליך ייצור דלת במפעל –…7-9
1 .5 שביעות רצון ותלונות הלקוחות לשנת 2011 -…10-11

2 . שיטת ההובלה במפעל
2 .1 הצגת שיטת הובלה ושינוע במצב הקיים …12
2 .2
המשאיות הקיימות  המפעל 13-14
2 .3 ניתוח עלויות ההובלה במפעל (2008-2011) וגרף סיכום עלויות –..15-16
2 .4
חישוב עלות לק"מ 16-19
2 .5 הצגת מסלולי השינוע לפי חלוקה לאזורים –20-21

3 . הצגת הבעיות העיקריות בנושא השינוע וההובלה
3 .1 בעיית ההפצה –22
3 .2 בעיית ניתוב הרכבים 22
3 .3 בעיית ניצול ההובלה לכיוון אחד בלבד -22
3 .4 תקלות מרובות למשאיות המפעל -…22-23

4 . תחזיות והצגת חלופות
4 .1 תחזיות -24
4 .1.1     ממוצע פשוט –
5
4 .1.2     החלקה מעריכית 26
4 .1.3     השוואה בין שיטות חיזוי – MAD -27-28

4 .3 הצגת חלופות
4 .3.1     חלופה מס' 1: מיקור חוץ -.29-34
4 .3.2     חלופה מס' 2: הסדר ליסינג- חכירת משאיות -…35-40
4 .4 סיכום חלופות ובחירת חלופה אלטרנטיבית -…40-41
5. סיכום והמלצות -…42

6 . ביבליוגרפיה –…43
רקע לפרויקט:
בעולם מפותח בעל תחרות גלובלית, בפני כל חברה ניצבים אתגרים רבים כיצד לשמור ואף להגדיל את רווחיה/ להקטין את הוצאותיה.
מפעלי עץ כרמיאל הינה חלק בלתי נפרד מהתחרות בשוק ייצור הדלתות, וכחלק מרצון דומה של החברה לשמר את לקוחותיה ואף להגדילם ובכך להגדיל את הרווחים, המפעל החליט לנקוט במספר צעדים אשר יסייעו בהשגת יעד זה, ע"י הגדרת בעיות ומטרות ברורות שבעזרת פתרונות ויישום יביאו לתוצאות המיוחלות.
המוטיבציה לפרויקט:
רצון מפעלי עץ כרמיאל לחסוך ולייעל את כל מערך השינוע וההובלות של החברה ולהוביל להליך של בחינת כלל התהליכים בתחום השינוע והפצת הסחורה של החברה לכלל לקוחותיה. כחלק מרצון לשפר ולהקטין את העלויות של השינוע וההובלה, נרצה לבחון את העלויות הפצת הסחורה במצב הקיים, למול מודל הפצה ושינוע אופטימאליים הקיימים בספרות האקדמית. מטרת הפרויקט:
בכוונתנו לבחון ולנתח את מערך ההובלות והשינוע- הפצה של מפעלי עץ כרמיאל כיום, לבחון את העלויות הקיימות, ולאחר מכן בהתאם לתוצאות סקר ובחינה ספרותית לבדוק את האפשרות של המפעל לחלופה אטרקטיבית ביותר עבורו.

4 .4 סיכום חלופות בפרויקט הצגנו את המצב הקיים במפעל לגבי שינוע מטענים ומוצרים ללקוחות השונים.
על מנת לבחון נושא זה, נבחנו שתי חלופות (בנוף למצב הקיים) על מנת למצוא את האלטרנטיבה הטובה ביותר למערך ההובלה של מפעלי עץ כרמיאל. בכל חלופה בוצע השוואה בין מספר חברות עפ"י קריטריונים שונים וזאת בכדי להגיע לממצאים רלוונטיים אודות לשיטת הובלה זולה יותר ואיכותית יותר שתתן מענה לנושא ההובלה בחברה.
חלופה א' המצב הקיים, הובלה ע"י 4 משאיות שבבעלות החברה שבעזרתן החברה משנעת ומובילה את המוצרים לכל רחבי הארץ והיא כוללת את כל ההוצאות הישירות והעקיפות: דלק, טיפולים תקופתיים, שירותי מוסך, ביטוחים, רישיונות, משכורות נהגים.
בוצע חישוב עלויות של כל ארבעת המשאיות הקיימות במשך השנים 2008-2011 ונמצא כי יש עלייה מתמדת בהוצאות משאיות במהלך שנים אלו פרט לשנת
2 009 שכאמור הייתה שנה קשה למשק עקב המשבר הכלכלי שפקד את כל העולם בשנת 2008.
בכדי לשער הוצאות אלו בשנת 2012 ביצענו חיזוי עפ"י מס' שיטות והגענו למסקנה שבשנה זו יהיו לנו הוצאות של כ- 2,283,200 ₪.
חלופה ב' מיקור חוץ, בבדיקה שערכנו ביצענו השוואה בין 4 חברות הובלה שונות בכדי למצוא את החברה הזולה והיעילה ביותר בשיטת הובלה זו.
בכדי למצוא את החברה המתאימה להובלה בשיטה זו השתמשנו במספר קריטריונים שהם: מחיר לק"מ, גודל צי המשאיות, מס' משאיות עם מנוף, קירבת החברה למפעל, ותק בשוק.
לאחר שקלול של כל התוצאות הגענו למסקנה שחברת "שאול פרץ ובניו" היא האופטימאלית עבור הובלה במיקור חוץ וסך ההובלות ע"י החברה הנ"ל בשנת 2012 בכ- 1,754,761 ₪.
חלופה ג' ליסינג משאיות, בבדיקה שערכנו ביצענו השוואה בין 3 חברות מובילות בישראל וביניהן "ישראל משאיות דאפ" , "יוניברסל משאיות ישראל", "מאיר ליסינג".
גם בשיטה זו השתמשנו בקריטריונים שונים בכדי לבחור את החברה היעילה והמשתלמת ביותר, בין הקריטריונים: מחיר, וותק ומוניטין, מוקד/מוסך קרוב, אופציה למשאית מנוף.
לבסוף בחרנו בחברת "יוניברסל UTI" שעלות ההתקשרות איתה ביחד עם הוצאות נוספות של נהגים ומשאיות מנוף תגיע לכ- 2,173,080 ₪.
לאחר שבחנו את כלל החלופות ובכל חלופה בדקנו מספר חברות שונות באותו תחום הגענו למסקנה שהדרך היעילה והמשתלמת יותר לביצוע נושא ההובלה במפעל הוא ע"י מיקור חוץ.
באמצעות מיקור חוץ של תחום ההובלות במפעל נגיע להוצאות הקטנות ביותר מבחינה כספית, מעבר לכך ההובלות יהיו מקצועיות יותר כי הם יבוצעו ע"י חברה עם ניסיון בתחום ויצמצם את התעסקות בהובלות פרט להזמנת ההובלה עצמה מול החברה החיצונית.
5. סיכום והמלצות מטרת הפרויקט היתה לבחון,  לנתח את תהליך ההובלות והשינוע של המפעל ולחפש את הדרכים להקטנת עלויות ההובלה והשינוע במפעל . מסקירת הנתונים הכלליים בשנים
2 008-2011 עולה שישנו גידול במספר הלקוחות העסקיים . לאחרונה, המפעל מגלה התעניינות בלקוחותיו וביצע מיוזמתו ניתוחים סטטיסטים כמותיים, סקרי שביעות רצון הלקוחות על- מנת להפיק תובנות ומידע רלוונטי על בעיות או מגמות החוזרות על עצמן במפעל ולהפיק לקחים. כ-33% מהתלונות אשר התקבלו במפעל שייכים לנושא של שינוע ומשלוחי המוצרים ו- 20% מכלל התלונות שייכים לזמן האספקה של המוצרים ללקוחות. מכאן יכולנו להסיק כי עיקר הבעיה  טמונה במערך השילוח וההובלה של המפעל.
מוצרי החברה נרכשים ע"י חברות בנייה וע"י פרטיים באולמות התצוגה. חברות הבנייה פועלות באתרים הפזורים בכל רחבי הארץ . לכן, לעניין ההובלות והשינוע נדבך כלכלי חשוב מאוד. לאחר בחינת שיטת ההובלה הקיימת במפעל נוכחנו לדעת שהמפעל נושא בעלויות כספיות רבות אשר יש להכירן ולהתחשב בהן.
מניתוח ההובלות בין השנים 2008 ל- 2011
ניתן היה להבחין במגמת עלייה בעלויות תפעול המשאיות ברשות המפעל . לאחר סקירת 30 אתרי בנייה מובילים בכל רחבי הארץ אליהם המפעל מספק את תוצרתו הערכנו את כמות הק"מ שבוצעה בשנת 2011 ( 4
5 ,172 ק"מ ) וחישבנו את העלות הממוצעת לק"מ (4.024 ₪ ).
בוצעו תחזיות מכירות בשיטות ממוצע פשוט והחלקה מעריכית לשנת 2012 בכדי להעריך את עלויות תפעול המשאיות בכל הקשור להובלה ולשינוע , מביצוע התחזיות נוכחנו לדעת שהעלות לשנת
2 012 במצב הקיים תהייה 2,323,058 ₪ . לאחר בחינת העלויות במצב הקיים רצינו ראשית לבדוק מה תהיינה העלויות אם ההובלה תבוצע ע"י קבלן משנה (מיקור חוץ)  ושנית אם המפעל יפנה לשירותי ליסינג משאיות . נבחרו ארבע חברות הובלה שיתמודדו בניהן על ביצוע משימות ההובלה והשינוע של המפעל . החברה שקיבלה את הציון הגבוה ביותר היא חברת "שאול פרץ ובניו" . העלות הלוגיסטית כתוצאה מהמעבר לקבלן חיצוני תהייה  1,754,761 ₪.
לבסוף בוצעה השוואה בין 3 חברות ליסינג משאיות , החברה שקיבלה את הציון הגבוה ביותר היא חברת יוניברסל UTI , העלות הלוגיסטית כתוצאה מהמעבר לחברת ליסינג תהייה  2,173,080 ₪.
לסיכום: ברצוננו להמליץ למפעל על חלופת מיקור חוץ (חברת שאול פרץ ובניו)  שיהיה אמון על כל נושא ההובלות והשינוע של מפעלי עץ כרמיאל, דבר אשר יביא  חסכון של 568,297 ₪ לחברה.